Эта тема не новая — впервые она прозвучала в 2013 году, когда речь шла о малотоннажном коммерческом транспорте (LCV). Тогда Минпромторг заявлял, что «Газель» не может эксплуатироваться более семи лет.
Позднее схожую инициативу выдвигал комитет Госдумы по промышленности, однако она не получила поддержки и осталась без движения. В 2021 году глава Минпромторга Денис Мантуров подтвердил, что идея имеет смысл и может стимулировать российский автомобильный рынок, поэтому обсуждения возобновились.
Сейчас рассматривается ограничение срока службы легковых авто 30 годами. В этом же контексте действует ГОСТ «Транспортные средства раритетные и классические», где фиксируется именно возраст в 30 лет. Суть предложения: по достижении этой отметки владелец должен либо списать машину, либо пройти платную экспертизу, которая подтвердит статус классического или раритетного автомобиля и позволит продолжить эксплуатацию. Однако техническое состояние машины во многом зависит не от возраста, а от конструкции, пробега и качества обслуживания. Универсальное ограничение для всех транспортных средств не совсем оправдано. Кроме того, существуют нормы, по которым запрещено выездить на дорогу с неисправным автомобилем — это требования Технического регламента колесных транспортных средств и правила техосмотра. Например, ржавые пороги и неисправные узлы не допускаются.
https://actualnews.org/exclusive/585045-v-r…-30-godami.html
