Один из первых этапов доработки двигателя гаражными умельцами.
Требовал 4 мотоциклетных карбюратора и золотых рук умельца с навыками регулировки и синхронизации карбюраторов.
Ну и желательно специального стенда.
Индивидуальный карбюратор на каждый цилиндр без общего впускного тракта обеспечивал мгновенную подачу смеси,отличное его наполнение.
Мощность двигателя 1500 возрастала с 75 до 90 лошадиных сил,двигатель мгновенно реагировал на дроссель.
Следующий этап доработки как правило включал замену стандартных впускных клапанов на клапана большего диаметра с доработкой головки блока.