Будет 10 многобуквенных постов, просьба не ломать.
Отсюда
Представьте, что вы купили билет в кино. Заходите в зал, выключается свет, проходит пятнадцать минут – и становится ясно, что это худший фильм в вашей жизни. Актеры будто читают текст по бумажке, сюжет предсказуемый, а от шуток героев закатываются глаза. Проходит еще пятнадцать минут, лучше не становится. Будете ли вы смотреть фильм дальше, ведь билеты уже оплачены, или спокойно уйдете из зала и займетесь чем-то более интересным?
Или допустим вы геймер. Вы потратили сотни тысяч часов на прокачку персонажа в онлайн-игре. Но последние патчи сделали игру менее интересной, а тут выходит новая, классная игра. Можно уделить больше времени ей, но не бросать же старого персонажа! А, может, вы состоите в отношениях, в которых вам нет радости, но в них уже вложено столько усилий, что их просто необходимо продолжать? И страдать!
Во всех этих случаях на нас давит одна из самых распространенных и коварных ошибок мышления. Ошибка невозвратных затрат. Настолько серьезная, что я решил написать про неё большой пост. Скорее всего, каждый из нас страдал от этого много раз, принимая далеко не самые рациональные решения в своей жизни.
Вообще у ошибки невозвратных затрат есть и другое название – эффект Конкорда. Эффект назван в честь сверхдорогого проекта пассажирских сверхзвуковых самолетов.
Идея крутая, но не очень рабочая. Дорогое топливо и обслуживание. Сверхзвуковая скорость создает эффект громкого звукового хлопка, когда самолет пролетает мимо, поэтому на сверхзвуковой скорости конкорд мог летать разве что над океаном. А еще длинный разгон, к которому не все аэропорты были готовы. Маленькое число пассажиров, поэтому очень дорогие билеты. В 2000 году один Конкорд вообще разбился, забрав жизни 109 человек на борту и четырех человек на земле.
Еще задолго до первой аварии стало понятно, что вряд ли огромные государственные инвестиции, которых требовал проект, когда-нибудь окупятся. Но даже после того, как, казалось бы, убыточность проекта осознали все, его финансирование не прекратилось. Логика была такая – «мы слишком далеко зашли, чтобы отступать». В 1962 году проект оценивали – по сегодняшним меркам с учетом инфляции – примерно в 1,7 млрд фунтов. К 1976 году, когда самолет совершил первый коммерческий полёт, разработку оценивали уже в 10-13 млрд по ценам 2025 года. То есть в 6 раз больше первоначальной оценки. Вложения в проект продолжались почти 40 лет, самолеты делались, рейсы летали, но даже близко не окупали свою разработку. И лишь в 2003 году Конкорд совершил свой последний полет. Зато вошел в историю как иллюстрация когнитивной ошибки.
