Сегодня машина будет с точки зрения дизайна весьма и весьма спорная, но, безусловно, интересная и необычная.
Моду на «Неоклассики» — автомобили с современными агрегатамИ, но внешне стилизованные под 1920-30-е годы, создал, вероятнее всего, Брукс Стивенс своили «Экскалибурами» ещё в шестидесятые годы. Подражатели, как правило, поступали проще — строили подобные «Экскалибурам» автомобили не с нуля, а с использованием серийных доноров, обходясь минимальными переделками и стеклопластиковым обвесом.
Одной из таких компаний была небольшая семейная фирма Пола и Боба Циммеров (отца и сына). С начала 1980-х они производили свою единственную модель — Zimmer Golden Spirit — на базе Ford Mustang. Ходовая часть, не считая увеличения колёсной базы и колеи, оставалась практически оригинальной, от кузова же заимствовали лишь двери и крышу. Остальной экстерьер — стилизация под 1930-е, огромные крылья, подножки и так далее. Что удобно — у машин сохранялся оригинальный VIN, и, в зависимости от законов конкретного штата, они могли быть зарегистрированы и как Zimmer, и как Ford.
Вторая модель — герой сегодняшней темы, Quicksilver — был создан в 1986 для расширения ассортимента. На этот раз в стиле, скорее, 1960-х, на мой взгляд, с отсылками к Oldsmobile Toronado и Cadillac Eldorado. Донором послужил Pontiac Fiero (1984-88) — автомобиль сам по себе интересный и для США необычный. Конструкция этого компактного двухместным среднемоторного купе с пластиковым кузовом на стальном каркасе была очень удобна для постройки разнообразных реплик, например, Ferrari и Lamborghini — можно было обойтись практически одним обвесом. Поэтому, несмотря на непродолжительную жизнь на конвейере и ряд проблем, например, с качеством и даже регулярными возгораниями из-за дефектов топливной системы, автомобильчик был очень популярен среди разного рода самодельщиков и и строителей кит-каров. Базовым двигателем был 97-сильный четырёхцилиндровый 2.5, чуть позже добавили V6 2.8 мощностью 140 л.с.
Именно такой, шестицилиндровый Fiero и послужил основой для Zimmer Quicksilver. Колёсную базу «растянули» на 400 мм, также увеличили задний свес — общая длина автомобиля выросла примерно на 700 мм, масса — на 200 кг. Установили ГУР, которого Fiero был лишён. Но главное — полностью новый кузов, низкий, с длинным «капотом», убирающимися фарами и массивными хромированными бамперами. Красота это или китч — пусть каждый решает сам. Для этого лучше один раз посмотреть на 24 фото, чем читать )
Ну а что до компании Zimmer — она, увы, обанкротилась в 1988 году. К этому времени было выпущено порядка 1500 автомобилей Golden Spirit и 170 Quicksilver. Была у компании Zimmer и «вторая жизнь» — права на марку приобрёл некий Арт Циммер, по совпадению — однофамилец основателей — в 1996 году. Но это уже другая история, хотя машины почти те же ))
Ну а пока перейдём к фото. В процессе ещё немного расскажу.
