Обновлённый автономный автомобиль получил улучшенную систему взаимодействия с пассажирами и пешеходами и готовится к масштабированию производства на заводе в Калифорнии
Компания Zoox, принадлежащая Amazon, представила обновлённую версию своего автономного роботакси, которую разработчики позиционируют как модель, рассчитанную на массовое производство. Несмотря на то что внешний облик машины остался близок к версии, впервые показанной в 2020 году, внутри и в системах взаимодействия с окружающей средой появились заметные изменения, направленные на повышение удобства пассажиров и упрощение эксплуатации в городской среде.
Ключевым обновлением стала переработка внешней световой и сигнальной системы. Бидирекционные отражатели, отвечающие за визуальную идентификацию автомобиля, были перемещены и теперь способны менять цветовую индикацию. Это решение позволяет различать переднюю и заднюю часть машины, что важно для роботакси с симметричной «коробочной» формой кузова, где традиционные признаки направления движения отсутствуют.
Дополнительно Zoox расширила возможности аудиосистемы взаимодействия. Встроенные в двери динамик и микрофон теперь поддерживают двустороннюю связь. Это позволяет пассажирам напрямую общаться с другими участниками дорожного движения, а также с экстренными службами и операторами поддержки Zoox, что повышает управляемость и прозрачность поведения автономного транспорта в нестандартных ситуациях.
Интерьер автомобиля также был переработан с учётом обратной связи от первых пользователей. В салоне появилась более светлая цветовая гамма с сиденьями оттенка «алоэ-грин» и серо-каменным покрытием пола. Сиденья получили дополнительную мягкую поддержку, улучшенную эргономику и переработанные подголовники. Сенсорный экран стал более контрастным и ярким, а подстаканники — увеличенными, что подчёркивает ориентацию на длительные поездки в городских условиях.
При этом базовая компоновка салона осталась прежней: Zoox сохраняет концепцию «вагонной» схемы, где четыре пассажира размещаются лицом друг к другу, как в небольшом автономном вагоне. Такая конфигурация отличается от классических автомобилей и подчёркивает, что роботакси проектировалось не как адаптация существующего транспорта, а как самостоятельный класс городской мобильности.
Эксплуатационная часть проекта уже перешла в фазу реального использования. Zoox запустила сервис роботакси на Лас-Вегас-Стрип в сентябре 2025 года после длительного периода испытаний. Обновлённые машины будут постепенно добавляться в действующий парк по мере выхода с производственной линии.
Производство новых роботакси будет развернуто на предприятии компании в Хейворде, штат Калифорния. Zoox заявляет, что технологически способна выйти на выпуск до 100 автомобилей в неделю, что рассматривается как основа для масштабирования сервиса в течение 2026 года. При этом фактические темпы расширения будут зависеть от регуляторных разрешений и условий эксплуатации автономного транспорта в разных юрисдикциях.
Таким образом, Zoox переходит от стадии экспериментального роботакси к модели промышленного производства автономных транспортных средств. Это важный этап в развитии беспилотного транспорта, где ключевым ограничением становится уже не технология автономного вождения, а способность массово производить и интегрировать такие системы в городскую инфраструктуру.