На первом российском высокоскоростном поезде установили обтекатели
На заводе «Уральские локомотивы» завершили примерку головного и носового обтекателей первого российского высокоскоростного поезда, который создается для будущей магистрали Москва — Санкт-Петербург.
Детали изготовлены на предприятии в Челябинске, ранее выпускавшем компоненты для электропоездов «Ласточка» и «Финист». Носовой модуль выполнен из металлических и полимерных элементов, а головной представляет собой стеклопластиковую конструкцию с металлическими закладными деталями.
Обтекатели являются одними из важнейших элементов конструкции. Они улучшают аэродинамику, снижают уровень шума и энергопотребление, а также формируют внешний облик поезда. Головной обтекатель обеспечивает герметичность кабины машиниста при движении на высоких скоростях, а носовой защищает автосцепное устройство от снега, льда, пыли и грязи.
Во время примерки специалисты проверили соответствие геометрии, точность сопряжения с кузовом и работу подвижных механизмов. Этот этап необходим для подтверждения проектных характеристик перед началом последующих испытаний. Обтекатели уже окрашены в фирменную цветовую схему будущего поезда.
Первый российский высокоскоростной поезд рассчитан на скорость до 400 км/ч. В 2027 году два первых состава планируется отправить на сертификационные испытания, а к 2030 году предполагается построить 43 поезда для первой высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
Раньше некоторые российские поезда создавались на платформе Siemens. Например, «Ласточка» базировалась на Siemens Desiro, а «Сапсан» — на Siemens Velaro. Сейчас немецкие платформы для новых российских поездов не применяются.