Как-то быстро недели пролетают. Только проснулся — а уже пятница ))
Что ж. Раз уж вспоминали тут вчера и Форда, и не самый плохой фильм «Форд против Феррари» — пусть сегодня будет Shelby.
Про историю и самого Кэрролла Шелби, и про его «Мустанги» в частности, написано много. Даже я как-то здесь уже делал тему, а то и две. Поэтому сегодня остановимся лишь на одном эпизоде из этой почти детективной эпопеи.
Первые машины, которые Шелби строил на базе Ford Mustang — GT350 образца 1965-66 годов, были, по сути, полноценными гоночными автомобилями. С форсированным до 306 л.с. двигателем V8 объёмом 4.7 (Windsor 289) литра, усиленными тормозами и подвеской и минималистичным салоном, лишённым заднего сиденья и части обшивки. Ни приёмника, ни каких-либо электроприводов и прочего комфорта. Из дополнительных опций только «Le Mans stripes» — две полосы вдоль автомобиля, от капота до багажника, и кованые диски вместо штамповки.
В 1967 Ford Mustang получил новый кузов, хоть и очень похожий на предыдущий, но более крупный. Также практика показала, что спрос на полноценные гоночные автомобили, выглядяшие, как обычные дорожные, но стоящие в полтора, а то и два раза дороже, весьма невелик. Обычному покупателю было интереснее «казаться, а не быть». Поэтому GT350 1967 года имел больше косметических отличий от Мустанга, чем технических. Стеклопластиковый, как бы это назвали сейчас, «обвес» придавал автомобилю более агрессивный и спортивный вид, при этом появились и ГУР, и опциональные кондиционер и радиоприёмник. Двигатель поначалу ставили тот же, но к середине года заменили на более скромный, но и более простой и неприхотливый 250-сильный 4.8 (Windsor 302).
Как я уже говорил, в 1967 Mustang стал крупнее. Весь, включая и моторный отсек. Как раз настолько, чтобы в нём поместился big block. (Да, формально этот термин применим только к двигателям Chevrolet, но здесь пусть будет образно и по аналогии). Чем немедленно и воспользовался Шелби, установив в GT350 1967 года с серийным номером 0100 семилитровый 428 FE V8 ‘Police Interceptor’. Так на свет появился GT500. Один из 2048 таких автомобилей, выпущенных в 1967 году, и будет представлен ниже на 40 фото, спасибо BaT. И ещё немного про машину я скажу уже в подписях к этим фото. А ко всей истории Шелби мы ещё как-нибудь вернёмся, там книги можно писать. Впрочем, как минимум одна уже написана, и у меня она есть ))
