Senat 900 оснащается 3,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 326 л.с. и крутящим моментом 450 Нм. Время разгона с места до 100 км/ч составляет 6,5 с. SenatУ автомобиля продольное расположение двигателя, 8-ступенчатая гидромеханическая АКП и полный привод, обеспечивающий перераспределение тяги по осям за 0,12 с. Есть пневмоподвеска с регулируемым дорожным просветом, передняя подвеска — на двойных поперечных рычагах. SenatПроект Senat развивается на заемные деньги от банков, но принадлежит частным инвесторам, рассказал изданию «Газета.Ru» гендиректор Senat Андрей Панков. По информации ТАСС, инициаторы проекта Senat вложили в реиндустриализацию бывших мощностей Toyota порядка 3 млрд рублей. SenatПомимо Senat 900, на стенде марки в рамках ПМЭФ был представлен прототип седана Senat 1000 с увеличенной колесной базой и общей длиной 5,34 м SenatОжидается, что базовая версия седана будет стоить 8 млн рублей. Максимально оснащенные автомобили Senat — около 12−12,5 млн рублей SenatПохожая модель Hongqi H9, которая, вероятно, послужила донором для автомобилей Senat, продается в России примерно за 5,5 млн рублей. SenatВслед за обычными седанами новый российский автобренд Senat планирует выпустить бронированный седан и внедорожник (SUV). SenatПрезентация Senat на ПМЭФ MotorПрезентация Senat на ПМЭФ MotorПрезентация Senat на ПМЭФ MotorПрезентация Senat на ПМЭФ MotorПрезентация Senat на ПМЭФ Motor
Новый бренд Senat представлен на Петербургском международном экономическом форуме. Глава компании Андрей Панков на презентации заявил, что эти автомобили ориентированы на чиновников и продолжают ветвь семейства «Чайка». Выпуск седана Senat 900 будет организован на мощностях завода в петербургском районе Шушары. Ранее на этом предприятии осуществлялся выпуск автомобилей японской марки Toyota. На стенде Senat также показан удлиненный сенат с индексом 1000 и увеличенной на 200 мм колесной базой. По словам гендиректора Senat, собственниками нового российского автопроизводителя стали частные инвесторы.
