Рубрики
Авто

Редчайший раллийный Mercedes-Benz для «Дакара» выставили на продажу

На рынке появился уникальный автомобиль — Mercedes-Benz G 600 TE AMG, созданный для участия в марафоне «Париж-Дакар». Немецкая компания Mechatronik, специализирующаяся на классических Mercedes, выставила его на продажу. Это один из двух построенных экземпляров, и, по уверениям продавца, единственный сохранившийся до наших дней. Автомобиль был изготовлен для Клея Регаццони — экс-пилота «Формулы-1», который остался парализованным после аварии и переквалифицировался в раллисты.

Проект стартовал в конце 1980-х годов, когда ателье AMG еще не входило в состав Mercedes-Benz. Фирма решила создать гоночный автомобиль для сложнейших ралли-рейдов. За основу взяли внедорожник Mercedes-Benz G-класс, но переработали его почти полностью. Вместо обычной стали кузовные панели сделали из стекловолокна, кевлара и алюминия, чтобы снизить вес. Внешность гоночного внедорожника получилась необычной: передок выполнен в стиле седана S-Class поколения W126, а задние фонари у него от универсала W124.

Под капотом установлен 6,0-литровый V8 мощностью 331 л.с. и крутящим моментом 520 Нм. Двигатель сдвинули максимально назад для оптимизации развесовки. Шасси, коробку передач и дифференциалы усилили, чтобы выдерживать нагрузки в пустыне. Суммарная емкость топливных баков достигла 450 литров, что позволяло проходить длинные спецучастки без дозаправки.

Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik
Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik
Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik
Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik
Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik
Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik
Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik
Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik

Автомобиль неразрывно связан с именем швейцарского гонщика Клея Регаццони, который выступал в «Формуле-1» за Ferrari и Williams. После аварии в 1980 году Регаццони остался парализованным ниже пояса. Однако он разработал систему ручного управления для гоночных машин, вернулся в автоспорт и сосредоточился на ралли. Именно он пилотировал этот G 600 TE AMG в четырех гонках «Дакар» — с 1989 по 1992 год. Однако, ни одна из них не завершилась успехом, помешали различные проблемы, включая аварию и сход с дистанции из-за поломки в порту Марселя.

После завершения карьеры Регаццони хранил этот внедорожник в своей коллекции. Когда прославленный гонщик ушел из жизни, его семья продала машину. Уже с новыми владельцами Mercedes участвовал в классических ралли. Цена автомобиля не раскрывается, она доступна только по запросу.

Читайте также:

Toyota Probox за 1,1 млн рублей получила систему вызова полиции при агрессивном вождении

Почему покупать китайские электрокары без гарантии опасно

Студент, чтобы не снимать квартиру в Москве, поселился в «Оке»