Добрый вечер )
Что ж, раз уж упомянул в прошлом выпуске про Subaru 360 Малькольма Бриклина (род. 1939), давайте тогда сегодня о нём и поговорим. Вернее, о единственном автомобиле, который он выпустил под собственным именем, и на который можно будет посмотреть на 32 фото.
Первым предприятием Бриклина, связанным с автомобилями (а он за свою жизнь основал их больше тридцати, неоднократно богатея и разоряясь), была как раз упомянутая неделю назад и основанная в 1968 году Subaru of America — франшиза дилерских пунктов по продаже импортируемых из Японии микроавтомобилей Subaru 360. Весьма, кстати, успешная.
Бриклин же тем временем вынашивал идею производства собственного автомобиля. По задумке это должен был быть компактный и относительно доступный двухместный спортивный автомобиль с четырёхцилиндровым двигателем Opel и пластиковым кузовом, при этом особое внимание уделялось безопасности. Собственно, SV-1 в названии серийного автомобиля расшифровывается, как Safety Vehicle One. Не имея собственного опыта разработки автомобилей, Бриклин привлёк к делу Брюса Майерса, известного производителя кит-каров с пластиковыми кузовами на базе Фольксвагенов, а затем и ещё нескольких известных людей из этой же индустрии.
Неудивительно, что и конструктивно автомобиль с самого начала имел очевидное сходство с кит-карами. Периферийная рама, сваренная из труб квадратного сечения, классическая переднемоторная и заднеприводная компоновка, плюс покупные агрегаты и эффектный пластиковый кузов с подъёмными дверями типа «крыло чайки».
После постройки и обкатки нескольких прототипов серийное производство автомобилей Бриклин организовал в городе Сент-Джон канадской провинции Нью-Брансуик, где ему удалось заручиться финансовой поддержкой местного самоуправления. Ну а о том, почему правительство Нью-Брансуика вместо прибыли от своих вложений получило банкрота с кучей долгов, и почему этот интересный автомобиль сейчас мало кто помнит, я расскажу уже в подписях под фото.
