Вместительные автомобили с тремя рядами сидений — редкость в массовом сегменте. А скромный бюджет в два миллиона рублей сегодня открывает двери исключительно на рынок автомобилей с пробегом. Главный риск такой покупки — превратиться в постоянного клиента автосервисов из-за сложности конструкции. Эксперты «За рулём» изучили предложения, выделив три наиболее жизнестойких варианта.
На третье место эксперты поставили Nissan Pathfinder серии R52 2012−2013 годов выпуска. Единственный доступный мотор — бензиновый атмосферный V6 объемом 3,5 литра мощностью 249 л.с. Агрегат зарекомендовал себя крайне ресурсным.
Вариатор Jatco 017 — самое слабое звено автомобиля. Коробка не рассчитана на длительную работу с высоким крутящим моментом без должного обслуживания. Её ресурс редко превышает 250 тыс. км даже в щадящем режиме.
Toyota Highlander XU40 2011−2012 годов будет оснащена бензиновым 3,5-литровым V6 серии 2GR-FE. Мотор дебютировал еще в 2004 году и считается одним из самых удачных в индустрии. Его ресурс достигает полумиллиона километров.
Трансмиссия — классический 5-ступенчатый автомат U151F. Коробка обладает огромным запасом прочности и ходит столько же, сколько двигатель.
Лидер подборки по соотношению возраста, размера и технического состояния — Ford Explorer V 2014−2015 годов. Большинство таких машин на российском рынке собраны на заводе в Елабуге.
Атмосферный 249-сильный V6 объёмом 3,5 литра способен пройти 400 тыс. км, но требователен к качеству расходников. Первыми сдаются натяжители цепей ГРМ при использовании дешевого масла. 6-ступенчатый автомат 6F50 технически очень крепок, однако работает на пределе своих возможностей.
Читайте также: — Видео: во время наводнения в Китае владелец BYD YangWang U8 плавал по рекам — Россиянам назвали «доутильные» автомобили стоимостью до 3 млн рублей — 2 по цене 1: владелец готов отдать пару «Волг» ГАЗ-3111 за миллион рублей