«За рулем» представил список надежных и просторных внедорожников-иномарок стоимостью до 2 млн рублей. В подборку вошли семь моделей.
Первым в списке идет BMW X5 (E70): за 1,8 млн рублей можно найти экземпляр с пробегом менее 200 тыс. км. Главный минус — дорогое содержание. Так, например, замена двух рычагов подвески обойдется в 350 тыс. рублей. Предпочтительнее дизель 3.0 N57 (245 л.с.), но и он требует чистки EGR и сажевого фильтра каждые 100 тыс. км, а к 200 тыс. км — замены цепей ГРМ. В итоге машина предлагает комфорт, но требует «премиальных» расходов на обслуживание.
После идет Honda Pilot с пробегом 200−250 тыс. км. Автомобиль можно приобрести за 1,5−2 млн рублей. Атмосферный V6 3.5 (249 л.с.) спокойно выдерживает 300 тыс. км, а автомат PN3A считается практически вечным. Слабое место — система VCM, отключающая цилиндры, которую многие владельцы просто деактивируют. Подвеска требует внимания, а запчасти дорогие. Зато, как отмечается, машина простая и надежная.
Kia Mohave стоит от 1,7 млн рублей за пробег до 200 тыс. км. Это рамный внедорожник с дизелем 3.0 (250 л.с.), который считается удачным агрегатом. Главное — следить за чистотой EGR и впуска. Автомат A8TR1 ходит до 300 тыс. км. Слабое место — коррозия. Она может затронуть раму, капот и рамка лобового стекла. По мнению «За рулем», в остальном машина очень надёжная.
Land Rover Discovery с дизелем и пробегом около 150 тыс. км стоит 1,5−1,8 млн рублей. У него постоянный полный привод с понижайкой и отличная защита от коррозии. Однако дизели 2.7 и 3.0 склонны к износу вкладышей с риском поломки коленвала, плюс возможны течи, капризная топливная система и дорогие приводные ремни.
Nissan Pathfinder можно найти до 1,5 млн рублей с пробегом около 150 тыс. км. Это рамник с дизелями 2.5 (190 л.с.) и 3.0 (231 л.с.), способными пройти 350−400 тыс. км. Они требуют внимания к EGR и цепям, а также есть риск проворота вкладышей. Автоматы Jatco при частой замене масла ходят 300−350 тыс. км. Шаровые опоры — расходник примерно каждые 50 тыс. км. Цена адекватная, но электрика с возрастом начинает сбоить.
Toyota Highlander (XU40) стоит 1,6−1,8 млн рублей при пробеге 150−200 тыс. км. Здесь только бензиновый V6 3.5 (273 л.с.), который ходит свыше 350 тыс. км. Автомат U151F относится к неубиваемым, подвеска без слабых мест, электрика почти не подводит. Это эталон надёжности в подборке.
Заключительным в списке идет Volkswagen Touareg: почти половина предложений укладывается в 2 млн рублей, а за 1,5 млн есть машины с пробегом до 150 тыс. км. У него постоянный полный привод Torsen, опционально — понижайка. Моторы 3.6 (249 л.с.) и дизели 3.0 (204/245 л.с.) надёжны, но требуют чистки форсунок и EGR. Автомат AL1000 ходит 350 тыс. км. По данным источника, машина хорошая, но не лучше японских конкурентов.
Читайте также:
Subaru откажется от оппозитных моторов на нескольких рынках
Volvo представила самый выносливый грузовик всех времен